Tufa e shufrës së çift rrotullimit është instaluar në të dy skajet e shufrës së shtytjes (shufra e reagimit) të urës së shasisë së automobilave për të luajtur rolin e thithjes së goditjeve dhe zbutësit.
Shiriti i rrotullimit (shiriti i shtytjes) njihet gjithashtu si shiriti kundër rrotullimit.Shiriti kundër rrotullimit luan rolin e parandalimit të animit të trupit të makinës kur kthehet në kryqëzim, për të përmirësuar ekuilibrin e makinës kur kthehet.
Kur automjeti ecën në rrugën e drejtë, pezullimi në të dy anët do të bëjë të njëjtën lëvizje deformimi dhe shiriti kundër rrotullimit nuk do të funksionojë në këtë moment;Kur makina kthehet në një kthesë, pezullimi në të dy anët do të deformohet ndryshe kur trupi i makinës anon.Shufra e shtytjes anësore do të shtrembërohet dhe vetë susta e shufrës do të bëhet forca kthyese e rrotullës
Kjo do të thotë, rezistenca luan një rol të qëndrueshëm dhe të qëndrueshëm në strukturën e trupit të makinës, ndërsa tufa e shufrës së rrotullimit luan një rol amortizues dhe zbutës (për të parandaluar dëmtimin e forcës mbajtëse të shufrës së shtytjes).
Çfarë është një kamion i rëndë i kualifikuar "bush shufra rrotullimi"
Besoj se të gjithë janë të njohur me shufrën e shtytjes, e cila është gjithashtu një pjesë e cenueshme e kamionit, veçanërisht kamioni i hedhjes.Shufra shpesh thyhet dhe bërthama e gomës është e lirshme.Në fakt, shufra e shtytjes luan një rol shumë të rëndësishëm në një automjet.Nuk ka funksion mbajtës.Susta me gjethe në pezullimin e ekuilibrit me dy boshte shpërndan ngarkesën në boshtet e mesme dhe të pasme.Mund të transmetojë vetëm forcën vertikale dhe tensionin anësor, por jo forcën tërheqëse dhe forcën e frenimit.Prandaj, ndahet gjithashtu në shufra shtytëse të sipërme dhe të poshtme për të transmetuar ngarkesën gjatësore dhe çift rrotullues.Arritni ekuilibrin e ngarkesës së automjetit.
Në rastin e ngarkesës së pabarabartë në rrugë, bërthama e gomës e shufrës së shtytjes jo vetëm që do të rrotullohet, por edhe do të rrotullohet.Në përgjithësi, kamionët hale janë më të spikatur sepse kushtet e punës nuk janë shumë të mira.Për shkak të kërkesës së madhe të tregut, ka shumë produkte false dhe inferiore në treg.Ka bërthama dhe montime gome.
E para është e ashtuquajtura bërthama e gomës e bërë nga tendina e lopës:
Kjo lloj bërthame gome nuk ka pothuajse asnjë elasticitet dhe do të jetë shumë e ngushtë kur të instalohet.Pasi të ketë pak lirshmëri, do të plasaritet sepse përpunohet me gomë të papërpunuar me fortësi të lartë.Në procesin e transmetimit të energjisë, bërthama e gomës do të lëvizë me çift rrotullues të çekuilibruar, i cili nuk ka pothuajse asnjë efekt tamponues dhe do të çojë në thyerje të shufrës dhe çarje të sediljes së pllakave të çelikut.
Lloji i dytë i bërthamës së zezë të papërpunuar të gomës:
Bërthama e gomës është elastike, por plasaritja e brendshme do të ndodhë kur ajo është e përdredhur dhe materiali është shumë i brishtë.Nëse përdoret për një kohë të gjatë, do të ketë një hendek të madh lirshmërie dhe topi i brendshëm do të godasë murin e vrimës, gjë që do të çojë në një goditje të fortë.
Momenti rrotullues është i balancuar, i fiksuar në brazda të shumta, i përpunuar me gomë të papërpunuar dhe muri i brendshëm është prej materiali të trashë.Ky është një tufë e kualifikuar e shufrës së çift rrotullues.
Koha e postimit: Mar-17-2023